В конце сентября градоначальник Иркутска, Виктор Кондрашов выступил с заявлением о том, что предприятия маршрутного транспорта города будут лишать лицензии. К такой необходимости власти Иркутска решили прийти в результате слишком сильного загрязнения экологии выхлопными газами. Ведь маршрутное такси города чаще неисправно, чем наоборот. В результате чего из выхлопной трубы газы выходят более токсичными, чем установлено государством и законом.
Мэр города уверен, что просто штрафных взысканий владельцам маршрутных такси не достаточно. После того как они уплачивают назначенную сотрудниками ГИБДД сумму, никто не ремонтирует транспорт и продолжает загрязнять атмосферу.
В скором времени в Иркутске должно состояться рабочее заседание, в ходе которого примут участие представители ГИБДД, потребительского союза, Автодора, администрации и прокуратуры города.
Напоминаем, что на сегодняшний день по Иркутской области регулярно проводятся проверки АЗС и маршрутного транспорта. Этими работами занимаются не только инспекторы дорожного движения, но и экологи. Чаще всего нарушители выявляются среди автотранспортных компаний Иркутска. Штрафные санкции им словно нипочем - после административного взыскания маршрутки вновь выходят на линию неисправными.
Так, со слов главы Управления по охране окружающей среди и экологической безопасности мэрии Иркутска, Е. Бояркиной стало известно, что на сегодня в Иркутске было проверенно 506 маршрутных такси. Как выяснилось, половина из них работает на дизельном топливе. А большая часть автотранспортных средств вовсе не соответствуют ГОСТам (59,9% от дизельных автобусов). Что ж касается карбюраторных маршруток, то в общей своей массе они более исправны. Только 20 % отклоняются от нормативов и требований ГИБДД.
Также Бояркина отметила, что чаще всего неисправные маршрутные такси в Иркутске встречаются на маршрутах «49» и «30».