Технология укладки «бархатного пути» впервые будет использована при укладке
нового железнодорожного полотна в Монголии. В рамках летней путевой кампании планируется уложить порядка 100 км «бархатного пути», из них 55 км будет уложено силами специалистов Восточно-Сибирской железной дороги, остальные 45 км проложат монгольские железнодорожники. Об этом сообщает служба по связям с общественностью ВСЖД.
В рамках достигнутых договоренностей АО «Улан-Баторская железная дорога» с Восточно-Сибирской магистралью в Иркутск прибыла делегация монгольских железнодорожников перенимать передовой опыт российских коллег в области применения технологии бесстыкового пути. Недельное обучение членов монгольской делегации пройдет на базе Иркутского Государственного университета путей сообщения (ИрГУПС), где, помимо теоретических знаний, Улан-Баторские железнодорожники пройдут полный практический курс укладки, эксплуатации и ремонта «бархатного» пути.
Справка: Бесстыковой путь обладает рядом технических преимуществ: он легче в обслуживании, т.к. не имеет рельсовых скреплений; за счет малого количества стыков между рельсами колеса поездов реже встречают сопротивление при движении, поэтому меньше изнашиваются, также сокращается расход энергии на тягу поездов. Кроме того, бесстыковой путь легче оборудовать системами автоматической блокировки. Исходя из этого, специалисты считают, что на всем протяжении «бархатного пути» существенно повышается безопасность движения поездов. Протяженность бесстыкового («бархатного») пути Восточно-Сибирской магистрали, составлявшая к началу 2009 года более 1200 километров, в текущем году увеличится еще на 200 километров.