Таких больше в мире нет. На иркутском авиационном заводе выпустили новый учебно-боевой самолет «Як-130». Сейчас проходят испытания машины. А накануне на полеты впервые допустили журналистов.

Это первые кадры полета «Як-130». Сегодня самый современный учебно-боевой самолет представили журналистам. Он меньше «Су-30» почти в три раза, однако, по мнению специалистов, за ним будущее. За штурвалом - Роман Таскаев, летчик ОКБ имени Яковлева. Именно он испытывает машину, но сегодня в кабине с ним иркутский пилот Сергей Михайлюк. Ему предстоит в дальнейшем проверять в небе все серийные машины «Як-130», выпущенные на Иркутском авиазаводе. Мы как УКБ удовлетворены. Завод с постройкой самолета справился прекрасно, - говорит Роман Таскаев.

- Я думаю, летчики в строевых частях будут довольны, - говорит Сергей Михайлюк. Сам проект «Як-130» уникален во всем. Эта первая машина, полностью изготовленная в России. Ее аналогов в мире нет. В Италии по технологиях иркутских авиастроителей пытаются создать самолет , но он еще не прошел регистрации. Главное преимущество российского покорителя неба - универсальность. На нем могут обучаться пилоты для полетов на «Су-27», «Су-30» и «Су-35», а также американских самолетов. Разработку иркутских авиаторов оценили все зарубежные эксперты.

Еще на стадии разработки «Як-130» иркутский авиационный завод подписал контракт с алжирцами. Этот учебно-боевой самолет один из 16, которые получат ВВС зарубежного партнера. Заказ на 12 самолетов сделало и ВВС России. Их сибиряки собирают совместно с Нижегородским заводом. Как отмечает главный конструктор Константин Попович, «Як-130» - это в первую очередь учебная машина, однако при необходимости она может нести и боевое дежурство:

- Он может выполнять боевые задачи, нести до 3 тонн боевой нагрузки, почти всю номенклатуру боевой нагрузки весом до 500 кг, в том числе управляемые бомбы и управляемое оружие, которое сейчас есть на вооружении ВВС РФ. 29 августа в Иркутске состоится авиашоу, где увидеть парящий в небе «Як-130» сможет любой желающий.